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封头坝:没有传说的地标
孙雁群/文5 h7 H% |; }& ^* N$ p9 J. u
6 i, P, K4 c/ |( c 我曾经问过许多乐余人:封头坝凭什么那样有名?
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我的同事陆新忠先生是土生土长的乐余人,老家在长江边的四干河口,苏大毕业后一直在乐余任教,数十年来曾成千上万次往来封头坝。他很认真地思索,然后很正式地回答:特别的地方?还真想不起,但只要是乐余人就没有不知道封头坝的。
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+ s8 r# E# E1 w. Q 其实我对封头坝印象也很深,是来自于乐江路上封头坝段的行道树。道路两侧整齐笔直的水杉一路延伸,如同训练有素的仪仗兵,树叶随季节变换,从嫩绿翠绿、到鹅黄深褐,色带渐进,最后在冬季完全凋零只剩下依然笔直的树干。' i' D! J6 z9 J0 N
+ v6 z, F3 U. E 那是一条通往长江边的颇具北欧风情的林荫道。% Z/ ? G; |7 P. ~6 a- y9 [& Q
# X9 f! X* [& }# e$ Y( O 一个地方的变化,要么是因为大事件的发生而兴盛,要么是因为水陆要冲的变化而衰落。100年前的围垦成陆,应该说是乐余的大事件,不过在西面形成双桥镇,在东北方向聚集成殷茅镇,恰恰就冷落了封头坝。江水的自然冲刷和人为的疏浚,形成了西封头坝、中封头坝和东封头坝,人们通常所说的封头坝是指位于四干河西岸乐江路上的中封头坝。 k# @# \4 {; ]% n( T' ?$ K6 u9 Q
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毫无疑问,四干河的疏浚和南延以及乐江路的兴建,成就了封头坝交通枢纽的地位。在乐余镇,三干河、四干河、五干河像三根南北向的琴弦,从长江穿越乐红公路,中间的四干河,就是乐余镇的主旋律。
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2 D# q* b) q' o- E; e. z% E( E5 e1 A 存世的资料表明,宣统三年(1911年),长江向南3.6千米被土坝封堵,被迫向西成直角沟通西界港,那么这个大坝的所在就有了封头坝的名号。封头坝以北的那3.6千米河道名为东界港。1961年冬常熟县组织劳力将东界港截弯取直,同时挖开封头坝,向南平地开河至蒋家港过南丰,形成四干河。后经多次疏浚,形成了四干河今天的格局。
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, c, h6 y o# K! M5 {9 E( p 封头坝往西连通三干河的河道,和东界港一样历史久远,在宣统三年名为横港(即今天的朝东港)。随着逐年向东围垦,朝东港也跨过四干河向东延伸,经过数次整治、拓展,成为联通三、四、五干河的东西向水道。在以水运为主的年代,封头坝处在四干河与朝东港交汇的水道十字路口。# v# q( u4 V+ L+ @6 r8 p
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这样的地理条件,封头坝自然成了水陆交通的要冲,想不火都难,加上西面的双桥中学和东面的封头坝小学,每天南来北往的人来人往那是过万的节奏。
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四干河西岸的乐江路于1980年建成砂石路面。北起四干河闸,南接乐红公路,串联起5个行政村,1996年改造成沥青路面并延至江边,为乐余镇南北交通要道。/ }4 S* {5 L, O5 L
; V. c2 b7 o+ f' r9 O! r 朝东港交汇四干河处修建闸桥,形成乐江路的路面。这短短的数十米距离有四座桥梁形成环形立交,封头坝正好处于立交桥的中心地界。时至今日,封头坝陆路的繁忙交通仍然超过了乐余大部分集镇。% Z: o! s" X3 j* ]" @6 a+ X
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跨越朝东港的团结闸桥还有一个分界的功能,北面是闸西村,南面是双桥村,但凡是地理交界的聚落,都会因为碰撞而精彩。封头坝也不例外。街市、店铺沿乐江公路展开。- y; e9 r G" z
5 f- r% P6 H8 f/ K5 b 当然,封头坝最有名的无疑是羊肉店,或者说宰杀山羊的摊档。* J a+ H- B# b. X6 _/ N8 ~
( |9 W- F! M* F4 X6 a$ y 巫医乐师百工,皆为生活技能,樊哙屠狗,张飞杀牛,皆能青史著名。张师傅在封头坝杀羊是家传的手艺,自己从业也已经40年,一门手艺做长了那就是艺术了。何况对于乐余的羊肉,食客的赞誉一直是发自内心的。1 U- Y; U7 B+ u' c
o1 Y, _) y0 W1 v3 F9 | i 封头坝因占了地利。河岸上水草丰满,那是山羊觅食的绝佳境地。张师傅今天宰杀的这只羊60余斤,所得精羊肉不过30斤,还在宰杀中就被附近村民订购,两位老大姐生怕被别人买走,一直守候。
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羊肉是封头坝的特产,但地处江边的封头坝,还有一个优势就是鱼类既新鲜又丰富,封头坝一带,红烧小杂鱼那可是家家户户的当家菜。想想啊,鱼和羊的组合,该是多么的“鲜”!老祖宗造字时,将这两道菜结合起来,想来也是在生活中反复体验而得。
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6 c% f: r- f( g5 O: e4 k 随着镇区中心南移,封头坝交通枢纽的作用已逐渐被替代。但封头坝还是被乐余人一直惦记。
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因为,有鱼有羊,过平实的日子,就是老百姓最舒适的生活状态。 |
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